Eenduidige regels nodig voor versnelling investeringen in CO₂-afvang scheepvaart

Een duidelijk en ondersteunend wetgevingskader is van cruciaal belang om Onboard Carbon Capture and Storage (OCCS) mogelijk te maken en tijdige investeringen in de hele waardeketen van schepen en LCO₂-overslag te stimuleren, aldus een rapport van DNV in opdracht van vijf toonaangevende rederijen. Deze rederijen (CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, Maersk en MSC) zien OCCS als een veelbelovende manier om CO₂-uitstoot te verminderen, naast het gebruik van brandstoffen met weinig of geen CO₂-uitstoot.

Lees het volledige artikel bij duurzaam-ondernemen.nl

Je gaat naar de website van de uitgever. Hier tonen we alleen een korte intro.

TagsHavenbedrijf Rotterdam Ever Top CO2-reductie Maersk EU-regelgeving CMA CGM Hapag-Lloyd Evergreen

Advertentie

Gerelateerd nieuws

Bekijk alles

Transport & logistiektransport-online.nl7 okt

DSV en CMA CGM sluiten overeenkomst voor 12.000 ton minder CO₂-uitstoot bij zeevracht

MARSEILLE – Logistiek dienstverlener DSV gaat gebruikmaken van de koolstofarme zeevrachtoplossing ACT+ van CMA CGM. Beide bedrijven hebben een overeenkomst gesloten waarmee zij in twee jaar tijd willen bijdragen aan een vermindering van 12.

Transport & logistiekagf.nl30 sep

Suez- en Panamakanaal trekken weer meer scheepvaart aan

Het Suezkanaal kende vorige week de drukste week sinds 2024, met 30 grote containerschepen. Sinds mei hebben al ruim 140 containerschepen de route via de Rode Zee en Suez opnieuw gebruikt, nu het vertrouwen in de veiligheid geleidelijk terugkeert, schrijft...

Financieelduurzaam-ondernemen.nl2 uur geleden

Bas van de Griendt: ‘Impact is wat overblijft als PowerPoint uitstaat’

Impact. Het is het favoriete woord van bestuurders, consultants, politici en LinkedIn-profeten. Wie geen impact maakt, telt kennelijk niet meer mee. Vergaderen zonder impact is tijdverspilling. Investeren zonder impact is achterhaald.

Advertentie