Auto-motorsportnl.motorsport.com
McLaren testte in F1 Imola nieuwe voorvleugel voor FIA-controles
Na het instellen van strengere limieten voor het doorbuigen van de achtervleugel en verdere aanscherping in China en Japan heeft de FIA ook vanaf dit weekend in Barcelona nog strengere tests ingevoerd. Volgens de oorspronkelijke technische reglementen van de FIA mocht de verticale vervorming van de voorvleugel bij een symmetrische belasting van 100 kg op beide zijden van de auto maximaal 15 mm bedragen. Bij belasting aan slechts één kant mocht dit niet meer dan 20 mm zijn. Vanaf Spanje zijn die toleranties verlaagd naar respectievelijk 10 mm en 15 mm. De FIA heeft ook de toegestane vervorming van het flapgedeelte van de voorvleugel teruggebracht van 5 mm naar 3 mm onder een belasting van 6 kg.
Je gaat naar de website van de uitgever. Hier tonen we alleen een korte intro.