maandag 26 oktober 2026Landelijk en regionaal nieuws
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17 nieuwsberichten over KH-7 Epsilon Team.
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Rescatado el camión del equipo español de su remoto emplazamiento en las dunas del Empty Quarter con la ayuda de cuatro coches y tras pasar 48 horas en el desierto.
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Tres coches de la organización han ayudado a enderezar el vehículo, que se encuentra en una zona de dunas de muy difícil acceso a la que no han conseguido llegar los camiones escoba del Rally Dakar.
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La tripulación del primer vehículo en la historia del Rally Dakar que participa con hidrógeno se encuentra bien y no ha sufrido daños físicos en el incidente.
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El equipo técnico de la empresa especializada EVARM, acredita una reducción de un 30 a un 40% en el consumo de gasóleo y una disminución de las emisiones de un 35 a un 45%.
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El equipo sortea la novena especial del Rally Dakar y llega a la meta apenas 25 minutos después de anochecer.
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El equipo español invierte más de ocho horas para completar el segundo segmento de la etapa maratón, trazada entre pistas rotas y zonas arenosas de complicada navegación que han sorteado sin incidencias técnicas
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Uno de los dos amortiguadores de la rueda delantera derecha ha dicho basta a 123 kilómetros del final de la especial, lo que ha forzado al equipo a detenerse en pista una hora y 15 minutos
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Apenas un mínimo contratiempo con la botella de un amortiguador obliga a Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Jordi Ballbé a bajarse del camión a 20 km del final
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Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Jordi Ballbé finalizan los 374 km del día sin detenerse una sola vez en pista pese al mal estado de los caminos y la arena.
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La formación española invierte 9h 39 minutos y 26 segundos en completar la dura cuarta etapa dentro de la categoría Challenge New Energy, tiempo que les habría situado en 23º lugar absoluto entre los T5
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La neutralización de la etapa tras 240 km da un respiro al equipo, que llegaba muy castigado tras la dura jornada de ayer, en la que debieron superar un problema en la transmisión y un pinchazo
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Un problema en la transmisión y un pinchazo en el tramo final de la especial, unido a las difíciles condiciones del terreno, les hizo llegar al vivac de madrugada
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El equipo español compite fuera de la categoría T5 FIA tras no salir adelante el reglamento T5.U Hidrógeno y ASO lo ha situado en la nueva Challenge New Energy, lo que les obliga a salir 15 minutos después del último clasificado.
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La mecánica del MAN 6×6 del equipo combinará combustible diésel con hidrógeno gracias a un innovador sistema desarrollado junto a la compañía especialista EVARM
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Jordi Juvanteny, Fina Román y Jordi Ballbé completan otra etapa sin complicaciones en 29ª posición y siguen muy cerca del top 25 en la general.
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Han completado la segunda mitad de la quinta etapa cruzando los dedos para que no se desmontara el puente delantero, lo que hubiera significado un contratiempo mucho mayor.
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A pesar de su retrasada posición de salida, Jordi Juvanteny, Fina Román y Jordi Ballbé han finalizado el día en 29ª posición absoluta.