dinsdag 27 oktober 2026Landelijk en regionaal nieuws
6.014 nieuwsberichten in de afgelopen 24 uur, uit 997 bronnen.
Onderwerp
3.004 nieuwsberichten over Keolis.
BinnenlandNieuws.nl
Dit is het resultaat van de aanbesteding van provincie Gelderland waarover Gedeputeerde Staten vandaag over hebben besloten. De concessie loopt tot juni 2036.
Binnenlandovmagazine.nl
Vanaf juni 2026 verzorgt Transdev het busvervoer in de regio Arnhem-Nijmegen-Foodvalley. De concessie is voor tien jaar.
Binnenlandede.nieuws.nl
Dit is het resultaat van de aanbesteding van provincie Gelderland waarover Gedeputeerde Staten vandaag over hebben besloten. De concessie loopt tot juni 2036.
Transport & logistiekTreinreiziger.nl
Arriva blijft ook na 2028 de Vechtdallijnen in Drenthe en Overijssel rijden. De provincies hebben de nieuwe concessie voor de regionale treindiensten Zwolle – Emmen en Almelo – Hardenberg tot 2043 aan de huidige vervoerder gegund.
Binnenlandde-wolden.nieuws.nl
Assen - Ook vanaf eind 2028 blijft Arriva de treindiensten Zwolle-Emmen en Hardenberg-Almelo verzorgen, samen bekend als de Vechtdallijnen. Het gaat om regionale treindiensten RS20 (sprinter) en RE20 (sneltrein) tussen Zwolle en Emmen en de RS21 tussen...
Binnenlandedestad.nl
(ANP) Vervoersbedrijf Transdev gaat vanaf volgend jaar tot 2036 het busvervoer verzorgen in het Gelderse deel van Foodvalley, waaronder Ede en Wageningen, en de regio’s Arnhem en Nijmegen. Volgens de provincie Gelderland kan Transdev meer bussen laten...
/s3/static.nrc.nl/images/gn4/data134402877-265daa.jpg)
AlgemeenNRC
Gewild bij opdrachtgevers én ov-bedrijven: de elektrische bus. Maar dat enthousiasme is geen garantie voor een soepele introductie, ondervond streekvervoerder Qbuzz. Directeur Zuidberg maakt zich echter vooral zorgen om de naderende bezuinigingen op het...
AlgemeenNRC
Enthousiasme over elektrische bus was geen garantie voor succes: ‘De schade is opgelopen tot 15 miljoen euro’
BinnenlandOmroep Gelderland
Een bus van 25 meter voor studenten en wie gaat stappen kan mogelijk met de bus naar huis. Dat staat volgens de provincie in de plannen van het winnende bod voor het busvervoer in Arnhem, Nijmegen en het zuiden van de Veluwe. Dat bod gaat eind volgend jaar in.
BinnenlandAlgemeen Dagblad
De bussen gaan vaker rijden in de regio Arnhem-Nijmegen en de Foodvalley rond Ede-Wageningen. Vervoersbedrijf Transdev blijft tot 2036 de busvervoerder en heeft de strijd met concurrent Keolis gewonnen door aan te bieden de dienstregeling fors uit te breiden.
BinnenlandDe Gelderlander
De bussen gaan vaker rijden in de regio Arnhem-Nijmegen en de Foodvalley rond Ede-Wageningen. Vervoersbedrijf Transdev blijft tot 2036 de busvervoerder en heeft de strijd met concurrent Keolis gewonnen door aan te bieden de dienstregeling fors uit te breiden.
BinnenlandDeltaFM
TWENTERAND – Goed nieuws voor Arriva: de vervoersmaatschappij mag in ieder geval tot 2043 door blijven rijden met treinen op de Vechtdallijnen. Zowel traject Zwolle-Emmen als Almelo-Hardenberg worden met een waarde van 650 miljoen euro uitgebreid en...
Transport & logistiekVerkeersnet.nl
Transdev wordt vanaf 2026 verantwoordelijk voor het regionale busvervoer in het Gelderse deel van Foodvalley, evenals in de regio’s Arnhem en Nijmegen. Het bedrijf neemt de concessie over van Keolis, dat naast de gunning greep.
BinnenlandReformatorisch Dagblad
Vervoersbedrijf Transdev gaat vanaf volgend jaar tot 2036 het busvervoer verzorgen in de regio’s Arnhem, Nijmegen en het Gelderse deel van Foodvalley, waar onder meer Ede en Wageningen onder vallen. Volgens de provincie Gelderland kan Transdev meer...
Transport & logistiekVerkeersnet.nl
Arriva blijft ook na 2028 de vervoerder op de Vechtdallijnen tussen Zwolle–Emmen en Almelo–Hardenberg. De provincies Overijssel en Drenthe hebben de concessie voor de periode 2028–2043 opnieuw aan Arriva gegund. De gunning heeft een waarde van ruim...
BinnenlandDalfsenNet
ZWOLLE – REGIO – Ook vanaf eind 2028 blijft Arriva de treindiensten Zwolle-Emmen en Hardenberg-Almelo verzorgen, samen bekend als de Vechtdallijnen. Het gaat om regionale treindiensten RS20 (sprinter) en RE20 (sneltrein) tussen Zwolle en Emmen...
BinnenlandReformatorisch Dagblad
Het regionale treinvervoer in Drenthe en Overijssel blijft in handen van Arriva. Dat vervoersbedrijf mag ook tussen 2028 en 2043 de Vechtdallijnen exploiteren, de treinverbindingen tussen Zwolle en Emmen en tussen Almelo en Hardenberg.
Binnenlandnewspower.nu
Arriva mag ook na 2028 blijven rijden op de spoorlijnen tussen Zwolle en Emmen, en tussen Almelo en Mariënberg. Daarmee laat het vervoersbedrijf concurrenten Qbuzz en Keolis achter zich, die eveneens interesse hadden in de concessie.
Binnenlandoost.nl
Arriva mag de treinen tussen Zwolle en Emmen, en die van Almelo naar Mariënberg, blijven rijden. Ook Qbuzz en Keolis hadden er oren naar om vanaf eind 2028 op de twee regionale spoorlijnen in Overijssel te gaan rijden, maar zij vissen achter het net.
Binnenlandxon.nu
Vanaf juni 2026 verzorgt Transdev het busvervoer in de regio Arnhem-Nijmegen-Foodvalley. Dit is het resultaat van de aanbesteding van provincie Gelderland waarover Gedeputeerde Staten vandaag hebben besloten. De concessie loopt tot juni 2036.
Binnenlandrtvdrenthe.nl
Arriva mag de treinen tussen Emmen en Zwolle blijven rijden. Ook Qbuzz en Keolis hadden er oren naar om vanaf eind 2028 op de twee regionale spoorlijnen in Drenthe en Overijssel te gaan rijden, maar zij vissen achter het net.
Binnenlandzo34.nl
Arriva blijft rijden op het traject tussen Emmen en Zwolle. Hoewel Qbuzz en Keolis ook belangstelling hadden voor de concessie die vanaf 2028 in gaat, koos de provincie Overijssel toch voor Arriva. Dat betekent dat ze vanaf december 2028 nog vijftien jaar...
Binnenlandomroepzout.nl
Verschillende dorpen zoals Austerlitz worden in de avonden en weekenden beter bereikbaar met het openbaar vervoer. Inwoners en bezoekers van de dorpen kunnen dan gebruik maken van een belbus. Dat staat in het aangepaste vervoerplan voor 2026 van Keolis/U-OV.
EconomieNu.nl
De prijzen in bus, tram en metro gaan in 2026 waarschijnlijk met zo'n 4 procent omhoog. Dit komt doordat de ov-bedrijven zelf met hogere kosten te maken hebben, bijvoorbeeld door loonstijgingen.