Waarom het chauffeurstekort niet verdwijnt door simpelweg meer chauffeurs te werven

ROME – Het tekort aan vrachtwagenchauffeurs in Italië is licht afgenomen en bedraagt momenteel ongeveer 9 procent. Toch is daarmee het structurele probleem volgens de Italiaanse transport- en logistiekorganisatie CONFETRA allerminst opgelost. Lange wachttijden bij klanten, dagen van huis, een tekort aan goede parkeer- en rustvoorzieningen, hoge opleidingskosten en Europese regelgeving maken het beroep volgens de organisatie nog altijd onvoldoende aantrekkelijk.

Lees het volledige artikel bij transport-online.nl

Je gaat naar de website van de uitgever. Hier tonen we alleen een korte intro.

TagsEuropese Unie EU-land

Advertentie

Gerelateerd nieuws

Bekijk alles

Transport & logistiektransport-online.nl19 okt

Diesel in Nederland op één na duurste van EU: IRU waarschuwt voor schaarste tot ver in 2027

GENÈVE – De internationale dieselmarkt staat steeds verder onder druk. Hoewel de dieselprijzen na de recordniveaus van eind september iets zijn gedaald, lopen ze inmiddels opnieuw op. Nederland behoort met een gemiddelde dieselprijs van 2,53 euro per...

Binnenlandhetdeventernieuws.nl6 uur geleden

Tijdelijke Opvang Hanzehaven verlengd

DEVENTER – De Tijdelijke Opvang Hanzehaven aan de Hanzeweg 60 voor dakloze mensen blijft in ieder geval open tot de ingebruikname van de regionale woonzorgvoorziening aan de Brink. In hetzelfde gebouw, maar dan op het adres Hanzeweg 70...

Economiehartvannederland.nl1 nov

Kleine ondernemers in de knel door nieuwe EU-regels voor pakketjes

Goudsmid Kaat (35) uit Kaatsheuvel vreest dat nieuwe Europese verpakkingsregels haar sieradenbedrijf duizenden euro's gaan kosten. Kleine ondernemers moeten volgens haar per EU-land betalen en zich registreren om pakketjes te versturen.

Advertentie