Succes van emissieloze zones hangt sterk af van beschikbare infrastructuur

Nederlandse gemeenten mogen vanaf 1 januari 2025 stadsgebieden aanwijzen die zero-emissie worden. De maatregel moet een belangrijke bijdrage leveren aan het verminderen van fijnstof en vervuilende uitstoot in steeds drukker wordende stedelijke gebieden. Veertien steden, waaronder Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht, bereiden zich momenteel voor op het invoeren van zero-emissiezones.

Lees het volledige artikel bij OVPro.nl

Je gaat naar de website van de uitgever. Hier tonen we alleen een korte intro.

TagsNationale Agenda Laadinfrastructuur ZE-zones

Advertentie

Gerelateerd nieuws

Bekijk alles

Binnenlandomroepbrabant.nl28 okt

Elektrische laadplekken komen bij Zicht in Maarheeze

De parkeerplaatsen liggen ter hoogte van Zicht 5, binnen de bebouwde kom van Maarheeze. Eerst wordt één plek ingericht met een laadpaal, en bij veel gebruik volgt de tweede. Alleen elektrische voertuigen mogen hier parkeren, mits ze...

Bouw & vastgoedHet houtblad12 okt

Euro 5 mag na 2027 niet meer in ZE-zone, maar er zijn opties

De media staan er vol van en de verontwaardiging is enorm: Euro 5-bestelauto’s zijn vanaf 1 januari 2027 niet meer welkom in zero-emissiezones. Het zou gaan om 182.000 bestelauto’s. Heel veel voertuigen, maar hoeveel daarvan komen er daadwerkelijk in...

Zakelijkduurzaam-ondernemen.nl9 okt

Resultaten Nationaal Laadonderzoek 2026: EV-rijders besparen steeds slimmer

De hoge benzineprijzen wakkeren het enthousiasme voor elektrisch rijden verder aan. Twee op de drie EV-rijders (67%) zeggen dat de energiecrisis en de hoge prijzen aan de pomp hun animo voor elektrisch rijden heeft vergroot.

Advertentie