Koedood Marine Group: waterstofaandrijving werkt goed

Het brandstofcelsysteem dat de Koedood Marine Group samen met Kooiman (K2 Hydrogen Power Solutions) en Nedstack recent heeft geleverd aan het eerste volledig op waterstof varende binnenvaartschip, de H2 Barge 1 van Future Proof Shipping, werkt goed. Dat bevestigt emissiespecialist Kjelt Remmen van Koedood.

Lees het volledige artikel bij Schuttevaer.nl

Je gaat naar de website van de uitgever. Hier tonen we alleen een korte intro.

TagsKjelt Remmen Return Kooiman Future Proof Shipping Koedood Marine Group H2 Barge Nedstack Stage-V

Advertentie

Gerelateerd nieuws

Bekijk alles

Transport & logistiekSchuttevaer.nl9 okt

Ook H2 Barge 2 van failliet Future Proof Shipping verkocht

Ook het tweede waterstofschip van het failliete Future Proof Shipping, de H2 Barge 2, is verkocht. Het schip is geveild via PC Shipbrokers. Eerder werd al bekend dat de H2 Barge 1 voor 612.500 euro is verkocht.

Binnenlandbinnenvaartkrant.nl7 okt

Aanvaring op Markermeer tussen kotter en gesleepte woonark

De Kustwacht kreeg woensdagochtend 7 oktober melding van een aanvaring op het Markermeer. Die vond plaats tussen een viskotter en een sleepboot die een woonark sleepte. De ark daardoor lek en maakte water. Dat meldt de Kustwacht op zijn website.

Binnenlandbinnenvaartkrant.nl7 okt

Stremming Sluis 11 Zuid-Willemsvaart duurt langer

Sluis 11 bij Someren op de Zuid-Willemsvaart blijft twee weken langer gestremd. Rijkswaterstaat verwacht dat de sluis op 2 december weer beschikbaar is voor de scheepvaart. De heropening was voorzien na veertien weken, op 18 november.

Advertentie