F1 Tech | Red Bull het minst geraakt door flexiwing-richtlijn, McLaren het meest?

De herziene versie van TD018 beperkt het buigen van de voorvleugel op twee punten, in vergelijking met de vorige versie. Volgens de aangepaste regels mag het hoofdvlak van de voorvleugel bij een belasting van 100 N (ongeveer 10 kg) niet meer dan 10 mm doorbuigen. Tot aan de Grand Prix van Monaco was een buiging tot 15 mm toegestaan.

Lees het volledige artikel bij gpblog.com

Je gaat naar de website van de uitgever. Hier tonen we alleen een korte intro.

TagsRed Bull Bij McLaren Bradley Lord Circuit RB21 Barcelona-Catalunya MCL39 Mercedes’

Advertentie

Gerelateerd nieuws

Bekijk alles

Binnenlandgpblog.comgisteren 09:01

Mercedes ontdekt verschil met concurrentie in Austin en ziet waar het team nog winst kan boeken

Bradley Lord, plaatsvervangend teambaas van Mercedes, constateerde een duidelijk verschil in energieverbruik bij de topteams. Na afloop van de eerste trainingen van de Grand Prix van de Verenigde Staten ging Lord in op de verschillen.

Binnenlandnl.motorsport.comgisteren 08:27

Antonelli ziet Mercedes stap vooruit zetten met updates in Austin

Formule 1-kampioenschapsleider Kimi Antonelli denkt dat Mercedes bij de Grand Prix van de Verenigde Staten opnieuw een stap heeft gezet in de poging om meer prestaties uit het recente upgradepakket te halen.

Auto-motorsportautosportwereld.com23 okt

IndyCar: terug naar het Europese vasteland

IndyCar keert in 2027 terug naar Europa. Het Amerikaanse eenzitterskampioenschap trekt in juli naar het Circuit de Barcelona-Catalunya, dat een contract voor meerdere jaren heeft ondertekend. Het is de eerste Europese race sinds 2007, toen...

Advertentie