Mode & beautyFashion United
Logistiek expert over situatie op de Rode Zee: “Je moet alternatieven hebben”
In december 2023 begonnen de aanvallen van Houthi-rebellen op commerciële schepen die door het Suezkanaal varen. Het kanaal wordt vaak gebruikt voor transport van Azië naar Europa. “Grote reders besloten vrij snel om te varen en dat lijkt nu structureel te worden,” zo legt Fransoo uit tijdens een interview. De mode-industrie is over het algemeen ingericht op een kortere vaartijd en door het omvaren is de keten enigszins uit balans geraakt. Wel nuanceert de hoogleraar het effect. “Het is over het algemeen dat er in de keten van kleding die van ver komt, vrij veel speling zit. Daar liggen voorraden die dat wel kunnen opvangen. Dat heeft ook met de seizoenen te maken en wanneer deze producten aangeleverd worden. Het kan wel zo zijn dat een specifiek item vertraagd is, met een verstoring van een week tot tien dagen. Dat kan best opgevangen worden, want de winkels zijn dan niet opeens leeg. Op korte termijn zijn de effecten relatief beperkt.”
Je gaat naar de website van de uitgever. Hier tonen we alleen een korte intro.
