Marketingmarketingtribune.nl
‘In B2B draait het uiteindelijk ook gewoon om mensen’
Wij werken aan duurzame kerosine voor de luchtvaart. Dat is voor veel mensen een vrij ontastbaar product. De meeste passagiers stappen in een vliegtuig en hopen vooral dat ze comfortabel zitten en veilig van A naar B komen. Er zijn maar weinig mensen die zich afvragen wat er precies in de tank zit. Tegelijkertijd is de discussie over de impact van vliegen natuurlijk volop gaande. ‘Vliegschaamte’ vind ik persoonlijk een lelijk woord, maar het zegt wel iets over de aandacht die er is voor de uitstoot van de luchtvaart. En die aandacht is terecht, want de luchtvaart is een van de lastigste sectoren om te verduurzamen. Je zet daar niet zomaar dezelfde stappen als bijvoorbeeld in wegvervoer. Wereldwijd is de luchtvaart nu verantwoordelijk voor ongeveer 3% van alle emissies. Dat klinkt misschien overzichtelijk, maar als er niets verandert en de sector blijft groeien, wordt luchtvaart op termijn een veel grotere vervuiler. Juist daarom is duurzame kerosine zo relevant. SkyNRG is ooit begonnen vanuit een bredere vraag: hoe kan luchtvaart duurzamer? Dat was in eerste instantie niet eens puur een brandstofverhaal. In de beginjaren werd samen met KLM ook naar allerlei andere verbeteringen gekeken, zoals gewichtsreductie aan boord. Maar de kern van het probleem zit in het verbranden van de brandstof, dit zorgt voor meer dan 90% van de emissies in de luchtvaart. Als je naar de moleculaire opbouw van kerosine kijkt, dan kun je die in essentie ook maken uit andere grondstoffen dan fossiele olie. Daar is het allemaal begonnen.
Je gaat naar de website van de uitgever. Hier tonen we alleen een korte intro.
