Boeing sluit rampjaar af met technische incidenten en dodelijke crash: wat is er aan de hand bij de fabrikant?

Voor Boeing was 2024 een rampjaar. Dat begon op 5 januari toen een deurpaneel van een Boeing 737 Max op ruim vijf kilometer hoogte naar beneden viel door loszittende bouten. Dat eindigt deze week met technische problemen bij meerdere toestellen, met als dieptepunt de dodelijke crash in Zuid-Korea. Wat is er aan de hand bij ’s werelds grootste vliegtuigbouwer? Luchtvaartdeskundige Joris Melkert van de TU Delft geeft uitleg.

Lees het volledige artikel bij BN De Stem

Je gaat naar de website van de uitgever. Hier tonen we alleen een korte intro.

TagsJoris Melkert

Advertentie

Gerelateerd nieuws

Bekijk alles

Wetenschapschipholwatch.nl29 okt

Wetenschappelijke realitycheck: vliegindustrie liegt er steeds lustiger op los

De vliegindustrie belooft al jaren dat technologische innovatie de gevolgen van voortdurende groei zal neutraliseren. Schonere motoren, duurzame brandstoffen, waterstofvliegtuigen, efficiëntere routes: het zijn de bouwstenen geworden van...

Binnenlandnporadio1.nl22 okt

Hoe belangrijk is Schiphol voor Nederland?

Milieuorganisaties en omwonenden gaan procederen bij de Raad van State om het nieuwe Luchthavenverkeersbesluit Schiphol tegen te houden. Het aantal vluchten per jaar moet wat hen betreft drastisch naar beneden. Maar kan Schiphol overleven...

Binnenlanddestentor.nl11 okt

Stillere vliegtuigen, toch meer herrie: zo willen omwonenden van Teuge de overlast beperken

Stillere vliegtuigen en toch meer herrie. Dat vrezen omwonenden van Teuge Airport, nu Gelderland extra vluchten mogelijk wil maken. Zij komen met een eigen plan. Maar een luchtvaartdeskundige twijfelt: „Ik vraag mij dat ernstig af.”

Advertentie