Minder treinen of meer vertraging? Vier vragen over de problemen op de hogesnelheidslijn

Er gaan toch niet minder treinen rijden op de hogesnelheidslijn tussen Rotterdam en Amsterdam. Dat heeft staatssecretaris Heijnen van Infrastructuur donderdag gezegd voorafgaand aan de ministerraad. Zoals het nu lijkt, zouden reizigers 'slechts' rekening moeten houden met vertragingen tussen de 5 en 10 minuten. Wat is er precies aan de hand op de hogesnelheidslijn? Rijnmond zet het op een rijtje.

Lees het volledige artikel bij RTV Rijnmond

Je gaat naar de website van de uitgever. Hier tonen we alleen een korte intro.

TagsRijkswaterstaat ProRail De NOS Rover Heijnen Alstom Verkeer en Waterstaat Freek Bos

Advertentie

Gerelateerd nieuws

Bekijk alles

Binnenlandstudiokaagenbraassem.nl27 okt

Herstel HSL-viaduct bij Rijpwetering duurt langer, afsluiting weg blijft van kracht

RIJPWETERING - De tijdelijke verkeersmaatregelen rond de hogesnelheidslijn (HSL) bij Rijpwetering blijven tot eind 2029 van kracht. ProRail heeft meer tijd nodig voor het herstel van het spoorviaduct bij de Zuidweg. De werkzaamheden zijn...

Binnenlandindebuurt24 okt

Mysterie opgelost: waarom je soms een telefoon hoort overgaan in de trein

Misschien heb je al eens met de nieuwe treinen gereisd met elektrische tussendeuren en bij iedere stoel een usb-aansluiting. Het is de InterCity Nieuwe Generatie (ICNG) van NS. Reis je soms met deze trein, die ook door Tilburg komt, dan...

Binnenlandad.nl19 okt

Hsl krijgt grote opknapbeurt, maar reizigers zitten nog jaren met hinder en snelheidsbeperking

Bijna 2 miljard euro maakt het kabinet vrij voor het herstel van de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en Rotterdam. Door wankelende viaducten mogen treinen op dat traject nu slechts 120 in plaats van 300 kilometer per uur rijden.

Advertentie