Maassluis verbinden met Den Haag via lightrail over Naaldwijk

MRDH | De komende decennia staat de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) waaronder Den Haag, Westland, Maassluis en Rotterdam voor een groot aantal grote opgaven. Dit zijn onder meer de doorontwikkeling van de economie, realisatie van nieuwe woningen, invulling geven aan de mobiliteitstransitie en energietransitie. Hierdoor groeit in het westelijke deel van de MRDH het autoverkeer met ca. 8%. Dit zet de bereikbaarheid, ruimtelijke en economische ontwikkelingen, weginfrastructuur en leefbaarheid hier verder onder druk.

Lees het volledige artikel bij Maassluis.nu

Je gaat naar de website van de uitgever. Hier tonen we alleen een korte intro.

TagsMetropoolregio Rotterdam Den Haag Gravenzande Randstadrail Den Haag Zuidwest Hoekse Lijn Greenport West-Holland Floragebied OV-schaalsprong

Advertentie

Gerelateerd nieuws

Bekijk alles

Binnenlandmaassluis24.nl20 okt

Zuidelijke toegang metrostation centrum stap dichterbij

MAASSLUIS - Een toegang vanaf de Nieuwe Waterwegkant naar metrostation Maassluis Centrum is een stap dichterbij. De gemeente Maassluis vraagt de RET per brief om bij de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) een vergunning aan te vragen...

Binnenlandmaassluis.nl20 okt

Maassluis zet de volgende stap voor zuidelijke toegang metrostation Centrum

De gemeente Maassluis vraagt de RET per brief om bij de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) een vergunning aan te vragen voor een gelijkvloerse zuidelijke toegang tot metrostation Maassluis Centrum. Na jaren van overleg en onderzoek...

Binnenlandnrc.nl18 okt

RandstadRail is een van de verliezers van de verschuiving in infrastructuur, maar de weekendreizigers zitten er niet mee

Het is stil op station Lansingerland-Zoetermeer. Toen het station aan de zuidrand van Zoetermeer in 2019 werd geopend sprak toenmalig ProRail-topman Pier Eringa van een nieuw type middelgroot station, een station dat „een voorschot neemt op het openbaar...

Advertentie