Het zou daarmee niet de eerste keer zijn dat de ambitieuze plannen voor een snelle trein tussen de Randstad en het Noorden langzaam verstomt, gezien de geschiedenis van de Zuiderzeelijn en varianten daarop, van magneettreinen tot superbussen. Volgens staatssecretaris Jansen is de kans ook nog eens klein dat Nederland in de komende jaren kan rekenen op een fundamentele bijdrage van de Europese Unie om het miljardengat te dichten. Daarom gaat hij binnenkort eerst eens met ‘de regio’ in gesprek over hoe het verder moet met de plannen voor de Lelylijn.
Dit artikel bevat in totaal 1278 woorden.