AutoAutoWeek
Weblog Bas - Stekkeren in Frankrijk
Gelukkig weet ik bij vertrek niet wat me aan gedonder wacht, anders had ik ter plekke de 850 ingeladen. Het begint al met de harde wind, die de hele dag recht op het BMW-frontje blijft inbeuken. De zomer is een voorprogramma van de herfst en het verbruik stijgt navenant. Na 170 kilometer lijkt een rondje bijladen me raadzaam. Gelukkig ben ik nog in Nederland, waar stekkerrijders zelden in de knel komen. Door naar de Belgische Ardennen, waar ik een hotel met laadpunt heb gereserveerd. Dat doet het alleen niet. Mijn BMW-pasje blijkt niet te werken. Van omstanders hoor ik dat de twee wallboxen in de hotelgarage het al dagenlang vertikken. Teleurgesteld maak ik plaats voor een BMW iX die het toch nog wil proberen. Die maakt met godbetert hetzelfde type laadpas wel contact en neemt vervolgens niet de moeite me een laatste poging toe te staan. Helaas kan ik moeilijk BMW-tuig roepen, want dat ben ik zelf ook. Gelukkig is er een alternatief, zij het vier kilometer verderop. Daar zijn volgens de BMW-app twee laadpunten beschikbaar. Aan de slag, voor het te laat is! Nu brengen is volgende ochtend ophalen. Hebben we meteen een wandelingetje na een dag rijden, en wat zijn vier kilometers helemaal voor iemand die er elke dag tenminste tien loopt. Dat valt vies tegen. Bouillon, waar ik logeer, ligt in heuvelachtig gebied en de wandeling op en neer is een taaie gang langs een voor voetgangers levensgevaarlijke weg waar alle Belgen ook in haarspeldbochten tachtig blijven rijden. Verder begint het zowel na het wegbrengen als bij het ophalen hevig te regenen, wat het de rest van de week zal blijven doen. Maar de accu staat de volgende ochtend mooi op 100% in een gebied dat een Belgische collega later als ‘laadwoestijn’ zal betitelen. Het geeft een warm gevoel zo door het oog van de naald te zijn gekropen.
Je gaat naar de website van de uitgever. Hier tonen we alleen een korte intro.
