Auto-motorsportnl.motorsport.com
Mini-DRS saga voorbij? Waarom FIA niet 'vol vertrouwen' kan zijn
Tijdens een raceweekend dat vooral om dé Red Bull-wissel en een potentiële terugkeer van V10-motoren draaide, sneeuwde de FIA-ingreep om flexi-wings tegen te gaan enigszins onder. Bij de zogenaamde vertical load test mocht de marge van het doorbuigen eerst twee millimeter zijn, maar vanaf de Grand Prix van China slechts 0,5 millimeter. Voor het raceweekend in Shanghai kregen de teams trouwens nog wel 0,25 millimeter extra speelruimte doordat het zo last-minute was, maar die marge is vanaf de Japanse Grand Prix weg. In Suzuka moet iedereen dus voldoen aan de harde limiet van 0,5 millimeter.
Lees het volledige artikel bij nl.motorsport.com
Je gaat naar de website van de uitgever. Hier tonen we alleen een korte intro.