woensdag 21 oktober 2026Landelijk en regionaal nieuws
5.505 nieuwsberichten in de afgelopen 24 uur, uit 845 bronnen.
Onderwerp
313 nieuwsberichten over PFOS-kaart.
Binnenlandschipholwatch.nl
Het omstreden Kronenburg‑project in Amstelveen, dat voorziet in bijna 4.000 wooneenheden pal onder de aanvliegroutes van Schiphol, krijgt stevige juridische tegenwind. Bewoners stappen naar de Raad van State.
Binnenlandschipholwatch.nl
De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland hield vandaag een hoorzitting over het bezwaar van MOB, Greenpeace en SchipholWatch tegen het besluit om niet handhavend op te treden tegen de aanleg en ingebruikname van de A‑pier.
Economieschipholwatch.nl
Het ministerie van Infrastructuur heeft het nieuwste AEOLUS‑rapport, de officiële luchtvaartprognoses tot 2060, pas recent naar de Tweede Kamer gestuurd. Dat is opmerkelijk, want het rapport is al in oktober 2025 afgerond en publiek beschikbaar gemaakt.
Binnenlandschipholwatch.nl
Een notitie van luchtvaartadviesbureau To70, bijlage bij het nieuwe LVB 2026, laat zien hoe het ministerie de deur naar groei van Schiphol opnieuw openzet. Niet omdat de hinder afneemt in de leefomgeving, maar omdat rekenmodellen dat zouden toelaten.
Politiekschipholwatch.nl
Haastige minister Karremans was alweer op bezoek bij KLM. Met omwonenden heeft hij nog niet gesproken. (foto via Linkedin)
Binnenlandschipholwatch.nl
Vrijgegeven stukken werpen nieuw licht op de manier waarop de Staat, Schiphol en KLM samen hebben geprobeerd de jarenlang illegale situatie op Schiphol te normaliseren – ten koste van honderdduizenden omwonenden.
Binnenlandschipholwatch.nl
Het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit 2026 legt het principe van preferentieel baangebruik vast. De Polderbaan en Kaagbaan worden voortaan standaard ingezet omdat daar volgens de Staat “over minder dichtbevolkt gebied wordt gevlogen”.
Milieu & duurzaamheidschipholwatch.nl
De luchtvaartsector heeft een nieuwe truc gevonden om haar vervuilende imago op te poetsen: vliegen op slachtafval. Het klinkt als satire, maar het is bittere ernst.
Binnenlandschipholwatch.nl
Uithoorn heeft ook een vernietigende zienswijze ingediend op het Luchthavenverkeersbesluit 2026. De gemeente ziet vooral een document dat bestaande overschrijdingen legitimeert, normen ophoogt en de zwaarst getroffen gebieden opnieuw in de kou laat staan.
Politiekschipholwatch.nl
Een artikel van de alom gerespecteerde stikstofprofessor Jan Willem Erisman in ESB – platform voor economisch onderzoek en debat – laat zien dat de (non-) aanpak van het stikstofprobleem duidelijke parallellen vertoont met het dossier Schiphol.
Binnenlandschipholwatch.nl
De vliegindustrie wordt volledig ontzien in een beleidsdocument waarin de sector juist een hoofdrol zou moeten spelen. Dat is de harde conclusie die naar voren komt uit het toetsingsadvies van de Commissie voor de milieueffectrapportage over het MER van de...
Binnenlandschipholwatch.nl
De uitspraak van de Raad van State van 11 maart 2026 is voor de luchtvaartsector juridisch gezien een van de meest ingrijpende arresten sinds de invoering van de Wet luchtvaart.
Binnenlandschipholwatch.nl
De terugkeer naar het LVB 2008 verandert de werkelijkheid voor Schiphol op een manier die de luchtvaartsector nog nooit heeft meegemaakt. De uitspraak van de Raad van State maakt een abrupt einde aan het tijdperk waarin het NNHS de feitelijke norm was en...
Binnenlandschipholwatch.nl
De vernietiging van het Schiphol‑besluit van 6 mei 2025 door de Raad van State vandaag is een ontmaskering van een systeem dat jarenlang leunde op politieke wenselijkheid, bestuurlijke improvisatie en een hardnekkige weigering om wettelijke kaders...
Binnenlandschipholwatch.nl
In het Huis van Hilde in Castricum organiseerde de lokale afdeling van de Partij voor de Dieren een drukbezochte informatieavond over de groeiende zorgen rond de gezondheidseffecten en leefbaarheidsschade door Schiphol.
Binnenlandschipholwatch.nl
Een analyse van onderzoekers Harald Buijtendijk en Eke Eijgelaar laat weinig ruimte voor misverstanden: zolang verre vliegvakanties en cruises ongemoeid blijven, is rechtvaardig klimaatbeleid simpelweg onmogelijk.
Binnenlandschipholwatch.nl
De gemeente Amsterdam heeft een ongekend harde zienswijze ingediend op het ontwerp‑LVB voor Schiphol. Waar het ministerie van I&W beweert de rechtsbescherming van omwonenden te willen herstellen, laat Amsterdam in detail zien dat het ontwerp juist de...
Binnenlandschipholwatch.nl
Uit het jaarverslag van 2025 van de Royal Schiphol Group (RSG) rijst een beeld op van een organisatie die financieel en operationeel tot in de diepste vezels verbonden is met één partij.
Binnenlandschipholwatch.nl
De avond van de Maatschappelijke Raad Schiphol in Hoofddorp op 12 februari jongstleden voelde als een kantelpunt. Niet omdat er nieuwe feiten op tafel kwamen, maar omdat de sfeer anders was dan voorheen. De tijd van geduldig wachten op beleidsverbeteringen...
Binnenlandschipholwatch.nl
De zienswijze van MOB op de ontwerpwijziging van het Luchthavenverkeersbesluit toont aan dat het luchtvaartbeleid van de minister kraakt in al zijn voegen. Jarenlang heeft de overheid Schiphol beschermd, gedoogd, bevoordeeld en boven de wet geplaatst.
Economieschipholwatch.nl
Al decennialang klinkt in Nederland hetzelfde refrein: Schiphol moet groot blijven, anders gaat het mis met onze economie. Het is een boodschap die zo vaak is herhaald dat hij bijna vanzelfsprekend is geworden. Maar nooit is dit verhaal getoetst aan de feiten.
Binnenlandschipholwatch.nl
De zienswijze van ACI Europe, koepel van Europese luchthavens, op de balanced approach van de EU wekt de indruk dat Schiphol al enorme stappen heeft gezet in het verminderen van geluidsoverlast. Maar dat is vooral gebaseerd op rekenkundige trucs, halve...
Binnenlandschipholwatch.nl
Wie in Nederland klaagt over vliegtuiglawaai, herkent het patroon: je meldt een probleem, maar wat je terugkrijgt is geen antwoord, geen erkenning, geen oplossing. Het is een ritueel van afpoeieren dat zo voorspelbaar is geworden dat het bijna een parodie...
Financieelschipholwatch.nl
Air France-KLM heeft opnieuw laten zien dat zijn groene beloften vooral op papier bestaan. De luchtvaartgroep moet 7,5 miljoen euro extra betalen omdat het zijn eigen klimaatdoelen niet haalde, doelen die waren gekoppeld aan zogeheten sustainability-linked...