Direct naar de inhoud

woensdag 21 oktober 2026

Onderwerp

Changan

89 nieuwsberichten over Changan.

AutoAutoWeek

Test: Mazda 6e - Veel EV, weinig Mazda

We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo...

AutoAutoWeek

Mazda: Skyactiv-Z-motoren zijn bijna ultieme verbrandingsmotoren

Er leiden meer wegen naar Rome, evenals naar elektrificatie. Dat lijkt de filosofie te zijn die Mazda heeft verpakt in een uitgebreide strategie die het nu nader toelicht. Mazda komt onder meer met een volledig zelf ontwikkeld EV-platform én met een...

AutoAutoWeek

Nio in China: totale gekte en grenzeloze ambities

In Nederland speelt het Chinese Nio een rol in de marge en zelfs in het thuisland is het naar verhouding niet zo groot. Maar op de thuismarkt in China denkt het bedrijf wel heel groot, in diverse opzichten. Daar blijkt Nio bovendien veel meer te zijn dan...

AutoAutoWeek

Nio ET9: grensverleggend nieuw vlaggenschip op nieuwe basis

De meeste autofabrikanten lijken al kerstvakantie te vieren, maar het Chinese Nio doet daar niet aan mee. Integendeel: het houdt vandaag zijn groots opgezette ‘Nio Day’, waar het onder meer een nieuw vlaggenschip onthult. We heten de Nio ET9 welkom.

AutoAutoblog

Ja serieus, weer een nieuw Chinees merk

Vandaag ontvingen we een persbericht uit Tsjoengking. Er zijn dagen dat we geen post krijgen uit die regionen. Een kleine 10 miljoen mensen wonen er overigens in die stad. Maar dat geheel terzijde.

AutoAutoblog

De nieuwe Mazda EZ-6 is spotgoedkoop

Changan, waarmee Mazda in China een joint venture heeft. Je kent het bedrijf wellicht van haar Cayenne-kopie. Maar Changan heeft onder de merknaam Deepal een sedan in de aanbieding, die als basis geldt voor ‘de nieuwe Mazda 6’, genaamde de EZ-6.

AutoAutoblog

Chinese vormloze rijdende zetpil zou verboden moeten worden

Ok, we snappen het. De Chinese auto-industrie gaat als een malle. Ze ontwikkelen zich in rap tempo. Omdat ze niet zoveel tradities hebben op autogebied, kunnen ze veel sneller schakelen naar technieken en ontwerpen die de consument anno 2024 wil.